酒店托管运营ota,酒店托管运营公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于酒店托管运营ota的问题，于是小编就整理了2个相关介绍酒店托管运营ota的解答，让我们一起看看吧。

1. 空置房源想短租用哪个民宿平台好一点？
2. 飞机有什么秘密是我们不知道的？

空置房源想短租用哪个民宿平台好一点？

作为从事民宿领域运营多年的我，在工作中和很多的OTA平台进行过接洽，也了解一点各个平台的运营模式和经营思路。在回答问题前，先讲一下OTA平台的运营模式。

民宿的迅速崛起，和互联网旅游经济的快速发展，为民宿经济的互联网化准备了条件，在移动互联网的大趋势下，自2011年开始，包括民宿在内的非标准住宿领域内的一些专业的预订平台开始集中出现。

这种模式类似于农贸市场中的菜农，自己地里种的菜，自己在农贸市场租个摊位自己直接卖，有啥菜卖啥菜，卖高卖低只要不赔，自己说了算，有菜有时间了出摊，没菜没时间不出摊，自由灵活。平台好比是农贸市场，只是给菜农提供一个卖菜的摊位，自己不参与卖菜，只负责收取卖菜抽成或管理费。

这类平台上的房源以个人房源为主，通过信息展示而提供一个给房东与租客交流的平台。主要有，爱彼迎（Airbnb）、小猪短租、蚂蚁短租、爱日租等。用户注册之后可在平台网络上发布自己的私人住宅、闲置房产，为背包客提供短期租赁服务。平台对房屋的设计风格、装修理念没有很多的要求。

弊端：1.房东与房客在交易过程中所产生的质量、服务、安全、***等不确定因素不能及时有效的解决。

2. 经济效益不太稳定。

这种模式类似于精品商场，平台利用自己成熟的经营理念、营销模式和管理团队寻找合适的开发商的楼盘进行招商经营。在经营过程中，必须严格按照平台的装修风格、商品布局进行，经营活动由平台自己的管理团队全程运作房东不参与。房东只根据协议按时享受分红。

这类平台从房屋出租到交易结束以及售中售后的各项服务、线下的物业管理等各条生态链全程托管。这些平台的房源以开发商和经营者的空置房源为主。这类平台以途家网为代表。

弊端：1.以开发商和经营者的空置房源为主，个人房东不能参与经营活动。

2.途家的房源主要以公寓、别墅、特色民宿产品为主。

飞机有什么秘密是我们不知道的？

来吧，这个问题好像不回答一下有一点对不起我的行业，哈哈。

不啰嗦，我就说一个吧:飞机是可以带故障或缺陷飞行的！！！

什么，带故障飞行？是的，你没听错，你坐的飞机很大可能是有故障或者缺陷的哦。

不过不用担心，能带上天的故障绝对是对飞行安全没有影响的故障，例如:飞机厕所堵了。这是很常见的航线故障，飞机又要准时起飞，又没空掏，掏了飞机就要延误，延误就要赔钱，延误了有些可爱的旅客们还要闹事，呃，怎么办？没关系，把堵了的厕所封起来，起飞先喽。一般来说飞机上至少有三个厕所，堵了一个还有两个，不影响使用，更不影响安全，飞机晚上回来航后的时候慢慢掏喽。让飞机带故障上天，这个就叫做故障保留，但是什么故障能保留什么故障不能保留，谁说的算，当然不是机务小哥哥拍脑袋说的啦，而是我们的MEL手册啦。

MEL手册中文名叫做最低设备清单。飞机是航空公司用来挣钱的，飞机只有在天上飞着才能挣钱，所以我们要尽量减少飞机在地面的时间，所以，一些无关紧要的故障就完全没有必要在地上浪费时间啦。为了提高飞机的运行效率，就诞生MEL手册这个东西了。

飞机一旦出现故障，那么我们机务人员会通过专业以及及一些手段，判断是飞机上的哪个设备出现了故障，然后翻阅MEL手册，看是否允许让这个设备失效，失效后是否有其他什么工作或者有什么运行限制，都满足要求后，ok.那么就依据MEL手册办理互相保留放行。

MEL是哪里来的，依据什么编写的！

MEL是依据各航空公司MMEL（主最低设备清单）来编写的，MMEL又是飞机的生产厂家来编写的，厂家对飞机上所有设备都有严格的评估，根据严格的评估之后来编写的。MMEL手册是最低要求，所以，航空公司编写的MEL手册标准是比MMEL的标准还要高的。

说了这么多，其实想表达的是什么呢？就是告诉大家，飞机维修及放行工作是非常严谨的，所有的工作都是有据可依的，所以，有我护航，大家放心乘坐飞机。

到此，以上就是小编对于酒店托管运营ota的问题就介绍到这了，希望介绍关于酒店托管运营ota的2点解答对大家有用。